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入手可能なパーツの一覧リストを作りました 

近年イタリアではスペアパーツのリプロ(再生産)が進み、パーツの入手に関しては何ら心配のいらない時代になってきました。

ちょっと前までは考えられないような細かいパーツも供給されており、DUCATIシングル好きにはホントありがたい話です。

詳しくは下記リンク先ページを見てください。(360アイテム以上あるのでリストをPDF化してあります。)

DUCATI Singles ストック及び入手可能パーツについてはこちらから



お役に立てていただけると嬉しいです。

ご覧いただきありがとうございます。
# by ducati450 | 2016-11-29 17:59 | スペアパーツ

なんでこんなところが折れるんだ~~(涙) シフターのボールスプリング

なんでこんなところが折れるんだ~~(涙) シフターのボールスプリング_f0176756_1152916.jpg


DUCATIシングルの場合、シフターカバー内のリターンスプリングがへたってきたり、運悪く折れたりするとシフトチェンジができなくなります。

現在お預かり整備中のハイカム・ハイスロ・ハイコンプの450desmo元レーサーですが、オーナーさんにお会いした時、「このマシンは4速ですか?」と聞かれたので、「ワイドケースのシングルは全て5速です。」とお答えしておきました。

きっとリターンスプリングが弱ったか折れたか?、新しいスプリングに交換すればいいだろうと考えておりました。一度開けて内部をチェックしましたが、別段異常は見つかりません。念のため、リターンスプリングを交換しておけばいいだろうと考えてました。

ところが、リターンスプリングを新しいものに交換しても一向に改善しません。「ガッコン・テスト」をしてもシフトドラム側が回らないのです。(涙)

あれっ、おかしいな~?と思いながら再度分解することに、、、、。

わかりました。犯人はコイツでした。(笑)

詳しい続きは下記よりご覧ください。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.ducati-singles.com
# by ducati450 | 2016-11-25 11:14 | エンジン組み立て

VHBキャブの最後の「D」ってなんだ? 超簡単イタリア語講座付

VHBキャブの最後の「D」ってなんだ? 超簡単イタリア語講座付_f0176756_6272133.jpg


60年代後半から70年代のイタリア車の多くに使われていたデロルトのVHBキャブですが、最後の「D」とか「S」ってなんだかご存じですか?

今回は超簡単イタリア語講座が付いてます。

詳しい続きはこちらから、
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.ducati-singles.com
# by ducati450 | 2016-07-15 06:25 | エンジン組み立て

【バッテリー点火用ガバナー(AA359)新品未使用の販売のお知らせ】≫販売修了いたしました

【おかげさまで全数販売修了いたしました。ありがとうございます。】

去年後半から点火系に泣かされておりました(勉強させていただきました>笑)が、やっと新品未使用のバッテリー点火用ガバナー(AA359)が入荷しました。

【バッテリー点火用ガバナー(AA359)新品未使用の販売のお知らせ】≫販売修了いたしました_f0176756_12195063.jpg


今回は限定5個のみで、今後入手可能かどうかはわかりません。

もしCDIが不調とか、フラマグ用が付いてるので進角が足らないとかいうのであればぜひこの機会に!

特典としては、

1.販売価格36,000円(税込)

2.2個以上ご注文で送料無料(1個の場合は510円)

3.スペシャルプレゼントとして、不耕起栽培によって作られた幻のお米「いのちの壱」450gを一緒にお送りします。ぜひご賞味ください。

なお、支払いはPayPalによるカード払いも可能です。

これを逃すと次は無いんじゃないかと思います。

必要な方、ストックしておきたい方は今すぐ!下記のネットショップからどうぞ!
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こちらからどうぞ!
# by ducati450 | 2015-12-30 12:20 | 電装系

クラッチ調整はプレッシャープレートのアジャストスクリューがキモか?

いきなりですが、答えを書きます。(笑)

エンジン左側の楕円形のインスペクションカバーをはずすとクラッチのプレッシャープレートのアジャスタースクリューが見えますが、これのロックナットをゆるめてから、クラッチレバーをニギニギしながらアジャスタースクリューを廻していくとクラッチが軽くなるポイントがあります。

そこでロックナットを締めて、インスペクションカバーを留めればできあがり!

簡単でしょ?(笑)

クラッチ調整はプレッシャープレートのアジャストスクリューがキモか?_f0176756_023632.jpg


調整作業の動画も撮りました。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
調整作業の動画こちらから

どうぞ、ご覧ください。

また、なぜ、それでいいのか理由も考察したのですが、長くなるので今日はここまで。(笑)
# by ducati450 | 2015-01-27 00:02 | エンジン組み立て